Parada de Tranvía
rotonda de Sergio Cardell. Alicante.

La construcción de la parada de tranvía supuso la oportunidad de devolver a la ciudad un espacio que le había sido sustraído: convertir una rotonda de circulación en una plaza pública.

Mediante un sistema fractal de caminos que sortea la vegetación existente se accede frontalmente a cada andén de 32 maneras posibles.

Sobre ellos, dos cajas huecas de 36 metros de longitud, 3 metros de ancho y 2.5 metros de alto crean un vacío flotante ligeramente por encima de las cabezas del viajero con una escala mas próxima al tranvía que al mobiliario urbano.

No existe distinción entre acabado y estructura, ni entre paramentos y cubierta. Se trata de un material isótropo en su concepción y en su construcción.

800 perforaciones circulares aligeran al mismo tiempo que confieren resistencia frente a las tensiones normales. La luz y el aire atraviesan sus poros, suavizando la sombra y ofreciendo una brisa en los meses de verano a la vez que generan una menor resistencia al viento.

De noche se convierten en dos potentes lámparas que iluminan directamente el andén. Los bancos se sitúan vinculados a los caminos, permitiendo al usuario esperar al tranvía en contacto con la vegetación, alumbrando suavemente el recorrido.


DATOS

800 perforaciones

440 de 10 cm de diámetro
240 de 20 cm de díametro
80 de 30 cm de díametro
24 de 40 cm de díametro
12 de 50 cm de díametro

25 toneladas de acero

13 barras de luz

32 maneras de acceder

36 metros de longitud
22 metros en voladizo

2 apoyos comprimidos
2 apoyos traccionados

20 bancos
12 papeleras

13 barras de luz