El relieve existente reproduce fielmente la morfología original, convirtiendo el atolón en uno de los mejores ejemplos mundiales de arrecife fósil. Esta meseta, que alcanza los 140m s.n.m. y sito al borde del mismo, es un lugar privilegiado por su longevidad y por los paisajes que se pueden contemplar desde cualquier punto de su perímetro o al descender en cualquier dirección.

Casi constituye una isla separada del resto de la geografía de la provincia, más llana, de modo que las vistas, al margen de las recayentes sobre el horizonte marino, son mucho más amplias y despejadas hacia el oeste, tierra adentro, ofreciendo panorámicas que van desde las colinas de La Manga y la sierra de Orihuela, por el suroeste, hasta el final de la Bética con la sierra de Aitana al nordeste que, en los días claros, permite ver Sierra Helada e Ifach por detrás; asemeja a un circo en el que el atolón es el escenario y las cordilleras se disponen en torno a él. Es evidente que, por su altura y posición, resulta un punto excelente para la observación del territorio que lo circunda y, por su relativo aislamiento y particular orografía frente a los campos agrícolas y lagunas a su alrededor, reúne una serie de condiciones geológicas, de flora y fauna que lo convierten en un paraje único de alta calidad medioambiental.

Este páramo ha estado siempre en uso con puntuales explotaciones agrícolas (donde la orografía lo permite), forestales (por la madera de sus pinos) y cinegéticas (por la presencia de animales). No obstante, y a pesar de los nuevos usos senderistas y deportivos que se han instalado desde principios de milenio, las explotaciones realizadas por el hombre a lo largo del tiempo sobre este enclave apenas han modificado o alterado sus características naturales. Sobre el terreno todavía se conserva la malla de caminos rurales que la atraviesan poniendo en comunicación distintos puntos de interés: aljibes, bancales, casas, torres vigía… Con el fin de preservar esta riqueza natural, antrópica y paisajística, el ayuntamiento ha decidido acometer, desde hace unos años, intervenciones encaminadas a preservar la sierra en su conjunto —suelo no urbanizable de especial protección—, fomentando y potenciando estos usos y no otros agresivos.

Dentro del plan de acciones municipal destaca el proyecto para un ‘carril bici’ en este macizo realizado en el bienio 2013-2015 por el equipo de arquitectos RAS, con Prócoro del Real y Antoni Baile. Aunque mencionar la ciclo-vía parezca evocar un trazado lineal de hormigón, la propuesta apostó por recuperar la red histórica de senderos rústicos con los materiales de siempre —tierra y gravas—, instalar una señalética para guía de los paseantes, crear y equipar ciertos nodos para el descanso (con alguna pequeña explanada, muretes, aparca-bicis y bancos) y colocar una serie de paneles informativos protegidos (en mostradores horizontales y paneles verticales) de las variadas singularidades de este paraje natural que reforzaban los cruces y los inicios o fin de las vías.

Esta actuación se amplió con la recuperación y puesta en valor de los restos y ruinas del asentamiento militar construido durante la guerra civil española, en las inmediaciones del faro levantado en 1858 sobre una torre vigía de la segunda mitad del siglo XVI coronando la cima. El proyecto se completaba con la ejecución de un mirador en forma de pasarela que, emulando con su trazado en planta las curvas de la topografía del precipicio, ofrece unas gratificantes vistas sobre las bahías de Alicante y Santa Pola, teniendo como epicentro la isla de Nueva Tabarca en su frente que es un BIC como centro histórico-artístico desde 1964 y reserva marina desde 1986.

El mirador, horizontal en este caso, se inserta en la tradición de erigir balcones sobre puntos concretos para contemplar los llamados ‘monumentos naturales’ que se ha intensificado desde hace una década por todo el mundo. Estos vienen a ejercer ante la naturaleza el mismo rol de las torres e hitos verticales que se han levantado por doquier ofreciendo paisajes de todo tipo (urbanos, rurales, geológicos) como reclamo turístico del sitio (con sus riesgos de éxito), por lo que acusan esta condición de dirigirse a un público amplio ofreciendo la experiencia del paseo —el equipo afirma que se trata de “un elemento visible pero sutil”, “un paseo en el aire”— frente a la simple contemplación de una imagen que recordar.

Lo que hasta hace poco era un sitio visitado ocasionalmente, al que se llega a través de una carretera recta (trazada al margen de la topografía de la zona) abierta en plena posguerra para comunicar directamente el faro con la red de comunicaciones terrestres, ahora se ha convertido en un espacio para el ocio y el disfrute de la naturaleza del paraje apreciando sus múltiples dimensiones. Tampoco ha rebautizado el accidente geográfico del Cabo que, como todos los prominentes, tiene nombre propio desde antiguo, al ser el primer contorno que se dibuja sobre la línea del horizonte cuando una nave se aproxima a la costa. Puede que aquí, desde hace un milenio, los marinos exclamasen al aproximarse: “¡Agua a la vista!”, porque el Cabo siempre ha sido el mojón que anuncia la presencia de aljibes próximos.